Editos

Assemblée Générale

Assemblée Générale du Collectif | Commentaires : 0

Le Collectif se réunit en Assemblée générale le mercredi 20 avril 2017 à 20h30 dans la salle René Cassin à Cugnaux.

Nous invitons tous les adhérents à y participer ou à se faire représenter.

Nous accueillerons également, à partir de 20 heures, les personnes qui désirent prendre leur adhésion.

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Le bruit des essais de moteurs | Commentaires : 0

Les essais moteur des avions, effectués librement sur le tarmac de l'aéroport de Francazal, soumettent les riverains à un bourdonnement sourd et lancinant pendant des heures.

A chaque réunion de la Commission Consultative de l'Environnement, les associations de riverains demandent qu'il soit remédié à cette nuisance.

Par ailleurs, dans le cadre de la consultation sur le Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement, le Collectif Francazal a invité Toulouse Métropole à prendre en compte les points fixes réalisés à ciel ouvert sur l'aéroport de Francazal.

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La réunion de la Commission consultative de l'environnement du 16/11/2016 | Commentaires : 0

Cette réunion a permis d'obtenir des informations sur l'activité du site aéroportuaire de Francazal et d'enregistrer quelques réponses aux questions que nous avions posées.

En attendant le compte-rendu officiel, nous vous proposons le nôtre, assorti de quelques réflexions.

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Quelques sujets pour la CCE de Francazal | Commentaires : 0

La prochaine Commission Consultative de l'Environnement de l'aérodrome de Toulouse-Francazal se tiendra le 16 novembre 2016 à la Préfecture de la Haute-Garonne.

De nombreux sujets sont à l'ordre du jour et nous avons demandé d'y ajouter plusieurs questions se rapportant à la limitation des nuisances sonores.

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ATR s'installe à Francazal | Commentaires : 0

L'avionneur transfère une partie de ses activités à Francazal, dont la maintenance des avions.
Une opération qui ne crée pas d'emplois mais en déplace quelques-uns dans Toulouse Métropole.

Une mauvaise nouvelle pour les riverains de l'aéroport, car elle constitue un nouvel obstacle à la cessation de l'activité aéroportuaire.

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Assemblée Générale

Assemblée Générale du Collectif | Commentaires : 0

Le Collectif se réunit en Assemblée générale le mercredi 13 avril 2016 à 20h30 dans la salle René Cassin à Cugnaux.

Venez y participer ou faites-vous représenter.

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Francazal pôle AOP

Un retour en force | Commentaires : 0

Le site de Francazal a été choisi comme plateforme de lancement des opérations aéroportées extérieures françaises.

C'est ce qu'annonce France 3 le 30 mars

L'avenir paradoxal de l'ex base de Francazal se précise : un aéroport militaire crucial à gestion civile !

Mais a-t-on pensé à la sécurité et aux nuisances dans cette zone dense de la métropole toulousaine ?

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Ras le bol

Ras le bol | Commentaires : 2

Le vrombissement des moteurs à longueur de journée sur la piste de Francazal, les vols à basse altitude dans le secteur ouest de la métropole, au-dessus des habitations et des lieux publics tels que les collèges et les écoles, ça suffit : la population est excédée !

Les environs de Francazal ne doivent pas devenir le terrain d'entraînement des armées de l'Europe entière.

Le Collectif Francazal demande instamment aux autorités compétentes d'interdire ce type d'activité à Francazal.

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Le pari de l'aviation d'affaires à Francazal | Commentaires : 0

C'est le titre de l'article publié dans la Dépêche du Midi du 23/02/2015.

L'article ne précise pas s'il s'agit d'un pari stupide. Nous avons des raisons de penser qu'il l'est.

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Stop

L'Etat doit stopper la privatisatisation de Toulouse Blagnac | Commentaires : 1

Après la prise de position du Conseil Général et l'avis défavorable émis par le Comité d'Entreprise de l'aéroport, la poursuite du processus de privatisation est impensable.

Si l'Etat ne veut pas l'admettre, le Collectif unitaire contre la privatisation de Blagnac descendra dans la rue le 14 mars pour le lui faire entendre.

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Destins liés

En quoi la privatisation de l'aéroport de Blagnac concerne-t-elle les riverains de Francazal ? | Commentaires : 0

En premier lieu, les riverains de Francazal, déjà survolés quotidiennement par les avions de Blagnac, redoutent un accroissement inévitable des nuisances.

Mais surtout, cette privatisation, qui confiera l'exploitation des deux aéroports à un seul exploitant - SNC Lavalin - devrait déboucher sur la « symbiose » des deux plates-formes, faisant de Francazal la troisème piste de Blagnac.

Prédire, pour le dénoncer, que Francazal serait transformé en 2ème aéroport toulousain n'était, hélas, pas si absurde.

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Bruit sur Francazal

Beaucoup de bruit autour de Francazal | Commentaires : 0

Premier grand meeting à Francazal le 21 septembre 2014.

Beaucoup de bruit - et aussi beaucoup de pollution de l'air - ce jour là et au cours de la semaine précédente dans un secteur fortement urbanisée de Toulouse Métropole.

L'aéroport inutile de Toulouse-Francazal a besoin de ce genre de manifestations pour survivre.

D'autres suivront, n'en doutez pas.

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Francazal concédé

Francazal concédé pour 45 ans | Commentaires : 0

La décision de maintenir la piste de Francazal en activité, prise par le Préfet dès le 20 avril 2010, trouve son aboutissement dans une concession de 45 ans.

Un deuxième aéroport au sein de Toulouse métropole pour 45 ans, dans un contexte de préoccupation des questions environnementales : les lobbies ont obtenu ce qu'ils souhaitaient !

Le Collectif Francazal en prend acte mais n'aura de cesse avant d'obtenir la fermeture définitive et le démantèlement de la piste.

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Provocation et foutage de gueule | Commentaires : 4

Après la tentative avortée d'Aéropilot en 2011, une école de pilotage lituanienne, Baltic Flight Académy, s'est installée à Francazal.

Le Collectif Francazal somme les autorités aéronautiques de faire respecter l'interdiction des vols d'entrainement de l'aviation légère et sportive.

Quant aux propos du Maire de Cugnaux, publiés dans la Dépêche du Midi du 25 juin 2013, ils surclassent dans le cynisme et le mensonge toutes les déclarations qu'il a pu faire sur Francazal depuis la fermeture de la base aérienne 101.

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Le Ministre des Transports appuie le choix de la solution aéropotuaire et rejette les demandes du Collectif Francazal | Commentaires : 1

Le Ministre reprend à son compte les arguments qui ont été assénés par le Préfet et les Elus locaux tout au long du processus de reconversion pour tenter de justifier la création d'un deuxième aéroport toulousain sur le site de Francazal.

Il rejette la demande de débat public, estimant que la concertation a eu lieu, et affirme que la crainte d'un allongement de la piste - suscitée par une fuite relayée par la Dépêche du Midi - est infondée. [Voir l'article de la Dépêche du Midi]

Ces réponses ne nous satisfont pas : en fait de concertation, il y a eu au mieux de l'information a posteriori et beaucoup de désinformation ; quant à l'impossibilité technique et réglementaire d'allonger la piste, nous n'en croyons rien !

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Halte au rouleau compresseur du lobby aéronautique | Commentaires : 0

Dans le compte-rendu de sa dernière réunion [lire le compte-rendu], le comité de pilotage de la reconversion, ravalé au rang de comité de "suivi", donne un bilan sommaire de la période d’expérimentation de la solution aéroportuaire et précise le calendrier de la mise en œuvre du tout aéronautique.

Dans ce compte-rendu, l'imprécision du bilan de la période écoulée soulève de nombreuses questions et, par ailleurs, l'affirmation que la piste ne peut pas être allongée, qui est censée contredire une information publiée dans la Dépêche du Midi, n'est absolument pas crédible : l'étude présentée au comité de pilotage en octobre 2009 dit le contraire.

Le Collectif Francazal n'accepte pas la décision de maintenir l'aéroport de Francazal coûte que coûte, sur la base d'informations incomplètes ou fausses, et sans concertation.
Il a demandé au Ministre en charge des Transports - l'interlocuteur que lui a désigné le Président de la République - de décider un moratoire de la concession et de saisir la Commission nationale du débat public.

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Le rejet brutal du projet de studios de cinéma provoque une énorme déception | Commentaires : 0

Le projet de studios avait soulevé d'immenses espoirs qui s'effondrent aujourd'hui après la sentence sans appel de la Préfecture.
Dès le début, le Collectif Francazal avait demandé, via une pétition qui a recueilli près de 4500 signatures, que ce projet fasse l'objet d'une étude approfondie, assortie d'un moratoire sur le déploiement de la solution aéronautique.
Au bout du compte, le projet de studios est blackboulé tandis que la pérennisation de l'aéroport est prête, malgré l'échec patent de la phase d'expérimentation.

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Le Président de la République attentif à la reconversion de Francazal | Commentaires : 0

Le candidat François Hollande nous avait promis d'être attentif à la reconversion de Francazal.

Aujourd'hui Président de la République, il confie à ses ministres le soin de répondre à notre intervention qui vise notamment à remettre en cause la pérennisation de l'aéroport de Francazal, décidée sans évaluation contradictoire de la phase d'expérimentation qui s'achève.

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Studios de cinéma à Francazal : l'envers du décor | Commentaires : 1

Theatre.jpgAlors que le feuilleton des studios de cinéma occupe l'avant-scène et amuse la galerie, c'est en toute discrétion que l'Etat s'apprête à attribuer la concession de l'aéroport, pour 45 ans, à SN Lavalin - l'exploitant provisoire - ou à Vinci Airports. 

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Francazal voué au pire : les vols de nuit y sont désormais autorisés | Commentaires : 0

Ce changement capital pour le fonctionnement de l'aéroport est intervenu le 5 avril 2012, en catimini, sur simple décision administrative, par modification des cartes et procédures de l'aéroport (voir le document ci-après).

Le balisage lumineux ayant été rétabli, les vols à vue  de nuit (VFR night) sont possibles sous certaines conditions.

Cette modification discrète des règles de l'aéroport appelle deux remarques :

1/ L'essentiel des règles de fonctionnement de l'aéroport - qui étaient censées apporter aux riverains un certain nombre de garanties - peuvent être rectifiées simplement par la publication de nouvelles règles, sans concertation ni préavis.

2/ Les prédictions que nous faisions : vols de nuit, allongement de la piste, fret, low cost, que certains qualifiaient de "fantasmes", commencent à se réaliser sans attendre la fin de la phase d'expérimentation.

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