La manifestation bat son plein
Direct Toulouse le 27/09/2010
Qui a dit que nous n’Ă©tions pas nombreux ?
Auteur/autrice : Collectif Francazal
Enorme succès de la manifestation du 25 septembre
- Plus de 500 manifestants pour contester la «solution» aéronautique.
Le Préfet et les Élus continueront-ils à ignorer leurs requêtes ?
Des Ă©lus de plusieurs communes et du Grand-Toulouse ainsi qu’un Vice PrĂ©sident du Conseil RĂ©gional s’Ă©taient joints aux manifestants.
Francazal – Les opposants au projet aĂ©ronautique rĂ©clament de la transparence
La Voix du Midi du 23/09/2010
Plaisance-du-Touch. Francazal : collectifs mobilisés, samedi
La DĂ©pĂŞche du midi du 22 septembre 2010.
Dans cet article qui montre des bénévoles invitant à la manifestation de samedi, se glisse le communiqué conjoint par lequel le Collectif Francazal et le Collectif Plaisance Francazal précisent leur objectif partagé et la mise en commun de leurs énergies.
Venez manifester devant Francazal samedi 25 septembre
Contre le projet de 2ème aéroport au sein du Grand Toulouse
Pour imposer l’Ă©tude d’une vĂ©ritable solution alternative crĂ©atrice d’emplois et respectueuse de l’environnement
Sans tambour ni trompette
La dernière unitĂ© de l’armĂ©e de l’air a quittĂ© Francazal le 31 aoĂ»t 2010.
Ce dĂ©part s’est dĂ©roulĂ© avec une discrĂ©tion inhabituelle. Pourquoi ?
Comment faire vivre une plate-forme aéronautique ?
Attirer des compagnies low cost !
Et ponctionner les contribuables
Un modèle pour Francazal ?
Mieux vaudrait arrĂŞter tout de suite !
Easyjet ouvre trois nouvelles lignes depuis Toulouse
Et lorgne vers Francazal ?
La DĂ©pĂŞche du midi du 09/09/2010
Bernard Keller, Grand Toulouse : « Il faut penser à la saturation de l’aéroport. »
Publié par ObjectifsNews.com le 5/09/2010
Bernard Keller est vice-président du Grand Toulouse, mais surtout maire de Blagnac.
Encore une preuve que la décision insensée de créer un deuxième aéroport est imposée par les lobbies de Blagnac.
Dans cette interview, on relève une prĂ©cision intĂ©ressante : c’est l’armĂ©e et les hypothĂ©tiques industriels de l’aĂ©ronautique qui utiliseraient Francazal, l’aĂ©roport de Blagnac n’ayant pas de trafic Ă transfĂ©rer, Ă l’exception du « tourisme d’affaires », autrement dit RIEN.
Alors pourquoi cette obstination Ă garder la piste de Francazal ? Que cache-t-elle ?
Nous manifesterons devant Francazal le 25 septembre 2010
L’armĂ©e de l’air s’est retirĂ©e discrètement de Francazal et la transformation de l’aĂ©rodrome en aĂ©roport civil se prĂ©pare en coulisses.
Nous organisons une manifestation festive pour faire connaĂ®tre notre opposition au projet et exiger l’Ă©tude d’une solution alternative.