Le candidat François Hollande nous avait promis d’être attentif à la reconversion de Francazal.
Aujourd’hui Président de la République, il confie à ses ministres le soin de répondre à notre intervention qui vise notamment à remettre en cause la pérennisation de l’aéroport de Francazal, décidée sans évaluation contradictoire de la phase d’expérimentation qui s’achève.
Alors que le feuilleton des studios de cinéma occupe l’avant-scène et amuse la galerie, c’est en toute discrétion que l’Etat s’apprête à attribuer la concession de l’aéroport, pour 45 ans, à SN Lavalin – l’exploitant provisoire – ou à Vinci Airports.
Ce changement capital pour le fonctionnement de l’aéroport est intervenu le 5 avril 2012, en catimini, sur simple décision administrative, par modification des cartes et procédures de l’aéroport (voir le document ci-après).
Le balisage lumineux ayant été rétabli, les vols à vue de nuit (VFR night) sont possibles sous certaines conditions.
Cette modification discrète des règles de l’aéroport appelle deux remarques :
1/ L’essentiel des règles de fonctionnement de l’aéroport – qui étaient censées apporter aux riverains un certain nombre de garanties – peuvent être rectifiées simplement par la publication de nouvelles règles, sans concertation ni préavis.
2/ Les prédictions que nous faisions : vols de nuit, allongement de la piste, fret, low cost, que certains qualifiaient de « fantasmes », commencent à se réaliser sans attendre la fin de la phase d’expérimentation.
Toujours pas admis à assister au Comité de suivi de la reconversion de Francazal, le Collectif Francazal avait rassemblé des militants auxquels s’étaient joints des stagiaires de l’Ecole Supérieure de l’Audiovisuel.
A l’issue de ce Comité de suivi, le Collectif
Lire l’article publié par ObjectifNews.com le 07/02/2012
Le Collectif Francazal appelle à un rassemblement devant la Préfecture mardi 7 février 2012 à 14h15.
Par cette manifestation, il entend soutenir un projet porteur d’espoir et inviter les décideurs à reconsidérer l’avenir du site de Francazal.
La Dépêche du Midi fait le point sur le projet de studios de Francazal, interviewe le directeur des Studios Raleigh et recueille l’avis de personnalités politiques et du Préfet, dans son édition du 7 janvier 2012. [Lire l’article]
Cette interview permet d’éclaircir certains points, mais elle laisse deux questions sans réponse : la question du financement – qui a été esquivée par l’interviewé – et la question de la mitoyenneté des studios avec un aéroport – qui a été omise par l’interviewer.
Les déclarations des responsables locaux sont également très instructives.
En ce début d’année, nous souhaitons que les décideurs effectuent, dans la transparence, une évaluation objective de la première année d’expérimentation et qu’au lieu de précipiter la consolidation d’une solution inacceptable et sans avenir, ils envisagent une reconversion du site à la hauteur de ses potentialités.
Dans cette perspective, pourquoi le projet de studios de cinéma n’aboutirait-il pas en 2012 ?
Une alternative exceptionnelle à l’aéroport de Toulouse-Francazal, ça mérite attention.
Signez la pétition pour inviter les décideurs à l’examiner. [accès à la pétition]
Nous avons remis cette pétition à M. le Préfet le jeudi 7 avril 2011.
La revendication de « fermer la piste de Francazal » reste d’actualité : les arguments économiques qui avaient emporté la décision ont fait « pschitt », mais les nuisances à venir dépassent toutes nos craintes.
Nous avons demandé l’annulation de l’arrêté préfectoral qui autorise l’occupation temporaire de Francazal pour l’exploiter en tant qu’aéroport.
