Catégorie : Articles de presse et publications diverses

« Pas de charters » martèle le président du groupe attributaire de la gestion provisoire du 2ème aéroport toulousain.

Pas de fret, ni d’aviation des loisirs non plus ?

Et quelles garanties sur les installations d’entreprises envisagées ?

Au moment d’investir dans la reconversion du site en aéroport d’affaires, SNC Lavalin est-il conscient que cette reconversion est « réversible » ? (C’est en tous cas ce qu’affirme le Préfet).

Lire l’article paru dans la Dépêche du Midi le 6/01/2011

La Dépêche du Midi du 28/12/2010

On relève dans cet article que le maire de Plaisance déclare qu’il ne peut pas saisir la commission nationale du débat public (CNDP) mais suggère qu’une association environnementale pourrait le faire.

Une association agréée pour la protection de l’environnement, exerçant ses activités sur l’ensemble du territoire national, pourrait en effet saisir la CNDP. Nous lançons un appel aux associations répondant à ces critères pour les inviter à saisir la CNDP sur le projet de reconversion de Francazal.

La presse se fait l’écho de l’attribution de la gestion de Francazal au groupe SNC Lavalin.

Nos prévisions les plus pessimistes, qui nous valaient les critiques des Élus, sont malheureusement en train de se réaliser : on donne les clefs de Francazal à un groupe Québécois qui va en faire le 2ème aéroport du Grand Toulouse.

Lire l’article paru dans ObjectifNews.com le 15/12/2010.

Après le comité de pilotage du 25 octobre, un seul maire s’est exprimé pour se féliciter de la décision annoncée. (voir ici)
Un mois après, suite à une réunion en préfecture des maires des communes concernées par la reconversion de Francazal, le maire de Portet-sur-Garonne s’exprime.
On remarque qu’il attend toujours des réponses à beaucoup de ses questions. Mais il ne parle plus d’étude d’impact, ni de réunion publique pour prendre l’avis de ses concitoyens.

On apprend aussi que des voix se seraient élevées contre le choix d’un aéroport d’affaires. C’est intéressant mais on aimerait qu’elles s’élèvent un peu plus pour qu’on puisse les percevoir !

M. Suaud réaffirme le paradoxe de l’aéroport de Francazal protégeant la population des couloirs aériens de Blagnac. Nous lui conseillons de se reporter aux réponses que nous avons déjà apportées à cette question (ici), et aussi de bien écouter ce qu’en dit le Directeur de la DSAC Sud (DGAC) quand on l’interroge sur les risques de collisions entre les avions de Blagnac et ceux de Francazal.

La Dépêche du Midi du 18/11/2010

Des maires qui se mobilisent pour défendre les intérêts de leurs communes et de leurs concitoyens, ça existe !

Article de la Dépêche du midi du 10/11/2010

Les Echos du 29/10/2010

Les élus Verts de Toulouse rompent le silence observé par les maires du secteur de Francazal et les présidents des trois grandes collectivités.

La Dépêche du midi du 03/11/2010

Seul parmi les élus à réagir à la décision prise lors du comité de pilotage, le maire de Cugnaux se félicite d’une décision qui « confirme sa position sur le devenir de cette zone ».

Bien sûr, il se veut rassurant : « Il n’y aura pas de vol de nuit, pas de fret, pas de gros-porteur, pas d’aviation low-cost. » Mais que valent de telles promesses ? Les élus auront-ils leur mot à dire lorsque la gestion de l’aéroport sera confiée à une entreprise ?
Sans compter qu’il n’y a pas si longtemps, le maire de Cugnaux lui-même garantissait qu’à Francazal il n’y aurait ni fret ni aviation d’affaires. Cliquez ici pour voir ses déclarations.

Les autres maires se taisent. Auront-ils quelque chose à dire lorsque le gestionnaire de Francazal appellera des subventions d’équilibre ?

La Dépêche du Midi du 39/10/2010