Une idée pour rentabiliser la piste de Francazal
Ouvrir un boulevard à une entreprise de transport de colis.
Vols de nuit garantis !
Francazal n’est pas à l’abri…
A Belfort, on ne s’en est pas laissé compter.
Articles de journaux, communiqués, publications d’organismes divers
Francazal n’est pas à l’abri…
A Belfort, on ne s’en est pas laissé compter.
La Dépêche du Midi du 16/08/2010
La Dépêche du midi du 09/09/2010
Publié par ObjectifsNews.com le 5/09/2010
Bernard Keller est vice-président du Grand Toulouse, mais surtout maire de Blagnac.
Encore une preuve que la décision insensée de créer un deuxième aéroport est imposée par les lobbies de Blagnac.
Dans cette interview, on relève une précision intéressante : c’est l’armée et les hypothétiques industriels de l’aéronautique qui utiliseraient Francazal, l’aéroport de Blagnac n’ayant pas de trafic à transférer, à l’exception du « tourisme d’affaires », autrement dit RIEN.
Alors pourquoi cette obstination à garder la piste de Francazal ? Que cache-t-elle ?
Article paru dans la Dépêche du Midi le 6/09/2010
Article paru dans la Dépêche du Midi le 01/09/2010
Un imbroglio juridique sur l’origine de propriété du site de Francazal.
En deuxième partie, le journal annonce la dissolution définitive du détachement air 101. Nous reviendrons sur cette information.
ToulouseInfos publie le 9 août 2010 une interview de Stéphane Coppey ex secrétaire régional des Verts et ex président de Tisséo, recueillie sur le parvis de la préfecture le 20 avril 2010.
Son point de vue est très proche de celui du Collectif.
La Dépêche du Midi du 24/07/2010.
La Dépêche du Midi du 23/06/2010.
Compte-rendu de la distribution de tracts du 22/06/2010.
Publié dans Direct Toulouse le 17/06/2010
L’article comporte une interview du président du Collectif Francazal, qui apporte un rectificatif.