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Encore un rideau de fumée…

Des paroles apaisantes

On est rassurés : le maire de Cugnaux garantit que l’aviation d’affaires sera le seul apport de trafic sur Francazal.

Ne déclarait-il pas le 26 novembre 2008 : « Nous ne voulons pas de nuisances supplémentaires, donc pas d’aéroport de fret (d’ailleurs il existe un problème de longueur de piste) ni d’affaires, ni de tourisme. » ? [Lire la déclaration complète]

Alors, le tourisme et le fret, c’est pour quand ?

Et pourquoi passer sous silence le trafic d’hélicoptères qui est prêt à exploser, avec une première société, Air + Hélicoptères, qui a déjà pris place à Francazal ?

Un observatoire citoyen

Le maire de Cugnaux annonce dans la foulée la création d’un observatoire citoyen sur Francazal.

Où peut-on le consulter : adresse, numéro de téléphone, site internet ?

Pour être correctement informé : pas de meilleur observatoire que le Collectif Francazal qui aura bientôt deux ans d’existence.

Lire l’article paru dans La Dépêche du 20/05/2001

Atlantic Air Industries s’annonce à Francazal

Tandis que le Préfet, qui devait annoncer l’arrivée de trois entreprises à Francazal le 7 avril, n’a fait aucune nouvelle déclaration depuis cette date, Ouest France annonce la délocalisation d’Atlantic Air Industries à Francazal, provoquant des suppressions d’emplois sur l’aéroport de Trémuson.

Une certaine confusion règne dans la mise en œuvre de la solution aéronautique : les trois entreprises « retenues » ne sont toujours pas officiellement dévoilées, alors qu’une entreprise – Air Plus Hélicoptères – est déjà installée sans être passé par la « sélection » et qu’une deuxième – Atlantic Air Industries – s’annonce par voie de presse…

Publié dans Ouest France, le 14 mai 2011.

Les décideurs refusent le débat sur Francazal

Les élus d’Europe Écologie-Verts de Toulouse ont demandé à la Ministre de l’Écologie de saisir la Commission nationale du Débat Public (CNDP), au sujet de la reconversion de Francazal.

Ils ont également invité leurs collègues de la Communauté urbaine à se joindre à leur démarche.

Les élus PS et UMP ont rejeté leur demande, le groupe PCF s’y est associé, tandis que le Modem s’est abstenu.

Pour sa part, La Ministre de l’Écologie à refusé de saisir la CNDP.

Les citoyens peuvent bien manifester, pétitionner, contester, il n’y aura pas de débat.

La pétition « Fermons la piste » a recueilli 5000 signatures

Nous avons remis cette pétition à M. le Préfet le jeudi 7 avril 2011.

La revendication de « fermer la piste de Francazal » reste d’actualité : les arguments économiques qui avaient emporté la décision ont fait « pschitt », mais les nuisances à venir dépassent toutes nos craintes.

Recours au tribunal administratif

Nous avons demandé l’annulation de l’arrêté préfectoral qui autorise l’occupation temporaire de Francazal pour l’exploiter en tant qu’aéroport.

Cantonales 2011 : bilan de l’interpellation des candidats

L’interpellation des responsables politiques a imposé la question de Francazal parmi les enjeux de la campagne.

Quelques candidats se sont exprimés de façon claire et complète. Un parti politique a développé sa position. Nous les en remercions.

Cantonales 2011 : accord départemental entre Europe Ecologie Les Verts et le PS

Comme on peut le voir dans l’article de La Dépêche, les deux partis ont signé, entre les deux tours, un accord qui concerne les dossiers importants, dont Francazal.

On notera que cet accord s’est traduit par une prise de position de la candidate PS du Canton XII (Pradettes, Mirail, Lardenne, Saint-Simon, etc) [Positions des candidats : cliquer ici]

La Dépêche du midi du 24/03/2011

Elections cantonales 2011. Positions des candidats et de leurs partis.

Nous publions dans cet article les positions des candidats sur la reconversion de Francazal, et, en fin d’article, la position des instances départementales des partis qui les soutiennent.

Une nouvelle position
à la veille du deuxième tour.

Le Collectif Francazal acteur controversé du débat démocratique

Parce qu’il dérange, le Collectif Francazal fait l’objet d’accusations virulentes.

Il nous semble donc utile de faire une mise au point et de préciser la démarche de notre association.

L’envol poussif de Francazal

C’est ainsi que Métro définit les premiers mois de la reconversion de Francazal.

Pour le Collectif Francazal, la procédure d’installation d’entreprises est hallucinante : d’un côté le Préfet annonce à grand renfort de communiqués et de conférences de presse que 3 entreprises vont bientôt s’installer à Francazal, d’un autre côté une entreprise s’installe en dehors de toute procédure.

Mais ces petites bizarreries – dont le maire de Cugnaux se serait étonné lors du dernier conseil municipal – ne doivent pas faire oublier que la solution aéronautique a été imposée, contre toute logique et sans aucun égard pour les populations, parce qu’elle était censée créer des milliers d’emplois.

Or il y avait 8 embauches fin février. On en annonce une cinquantaine d’ici la fin de l’année, ce qui reste à démontrer. Mais surtout on n’hésite pas à annoncer qu’il y aura 300 à 400 emplois en 2012.

Comment ne pas voir que ces chiffres sont irréalistes, quand on sait qu’on prospecte depuis plus de 2 ans pour donner de la consistance au projet aéronautique, qu’on assurait il n’y a pas si longtemps que 30 entreprises étaient intéressées à venir s’installer à Francazal, et, qu’une fois la solution aéronautique mise en chantier, on ne « retient » que 3 entreprises dont le nom reste secret ?

Pourtant cet échec patent – qui prouve bien qu’il y a eu opacité et désinformation – ne nous rassure pas : il y a une telle obstination à conserver l’aérodrome qu’il suffirait de l’installation d’une seule entreprise liée à la présence de la piste pour en imposer le maintien quel qu’en soit le prix.

On nous a pourtant garanti la réversibilité du choix. Il ne faudrait pas l’oublier.

Lire l’article de Métro le 06-03-2011