Catégorie : Articles de presse et publications diverses

Article paru dans la Dépêche du Midi le 14 janvier 2013

Où sont dévoilées deux informations capitales :

1/ l’association de l’aéroport de Toulouse-Blagnac aux deux candidats à la concession,

2/ le projet d’allonger la piste de 200 mètres

Ce qui justifie le titre « Francazal annexe de Blagnac ».

La menace de création d’un 2ème aéroport, annexe de Blagnac, que nous dénonçons depuis la fermeture de la base, est désormais une réalité.

Article paru dans la Dépêche du Midi le 10 janvier 2013

Paru dans la Dépêche du Midi le 9 janvier 2013

Article paru dans la Dépêche du Midi du 12/10/2012.

Suite au dramatique accident survenu à l’aéroport de Toulouse Blagnac, cet article pertinent donne un coup de projecteur sur le risque induit par la présence d’un aéroport au sein d’une agglomération. On ne peut que l’approuver et on se prend à regretter que le quotidien régional n’ait pas fait la même analyse au moment du choix de la « solution aéronautique » pour la reconversion de Francazal.

Contrairement à ce que laisse entendre le titre d’un article de la Dépêche du Midi du 7 août 2012, la base de Francazal n’est pas à vendre.

On rappelle que le site de l’ex base de Francazal a été scindé en trois parties : au nord, une partie réservée à l’armée (1er RTP et, dans le futur, chenil de la gendarmerie et État-major), au centre, l’aéroport Toulouse Francazal, au sud, une zone qui devait accueillir de l’activité industrielle liée à l’aéronautique.

C’est seulement cette dernière partie qui vient d’être mise en vente pour une activité à caractère culturel.

L’activité aéroportuaire n’est pas remise en question.

C’est ce que rapporte le Maire de Cugnaux dans la Dépêche du Midi du 08/05/2012.

Le Collectif Francazal s’en félicite.

Mais pendant ce temps le déploiement de l’aéroport se poursuit sans relâche : autorisation des vols de nuits, de la navigation aux instruments, attribution prochaine de la concession de l’aéroport sur un cahier des charges élaboré dans le secret le plus absolu.

La médiatisation spectaculaire de la moindre avancée concernant le projet de studios de cinéma n’a-t-elle pas pour but de masquer le déploiement discret mais irrépressible de la « solution » aéroportuaire ?