Le candidat François Hollande nous avait promis d’être attentif à la reconversion de Francazal.
Aujourd’hui Président de la République, il confie à ses ministres le soin de répondre à notre intervention qui vise notamment à remettre en cause la pérennisation de l’aéroport de Francazal, décidée sans évaluation contradictoire de la phase d’expérimentation qui s’achève.
Alors que le feuilleton des studios de cinéma occupe l’avant-scène et amuse la galerie, c’est en toute discrétion que l’Etat s’apprête à attribuer la concession de l’aéroport, pour 45 ans, à SN Lavalin – l’exploitant provisoire – ou à Vinci Airports.
Article paru dans la Dépêche du Midi du 12/10/2012.
Suite au dramatique accident survenu à l’aéroport de Toulouse Blagnac, cet article pertinent donne un coup de projecteur sur le risque induit par la présence d’un aéroport au sein d’une agglomération. On ne peut que l’approuver et on se prend à regretter que le quotidien régional n’ait pas fait la même analyse au moment du choix de la « solution aéronautique » pour la reconversion de Francazal.
Dans la perspective de la concession de l’aéroport de Toulouse-Francazal pour une durée de 45 ans et de la mise en vente de terrains situés au sud-ouest du site, le Collectif a souhaité rencontrer le Préfet de la Haute-Garonne pour recueillir des informations précises sur l’avenir de Francazal.
Le Collectif a été reçu le 21 août 2012 par Mme Souliman, Secrétaire Générale de la Préfecture et par M. De Cours, directeur par intérim du Service de Pilotage et de la Mutualisation Interministériels.
Compte rendu sommaire de cette réunion.
Contrairement à ce que laisse entendre le titre d’un article de la Dépêche du Midi du 7 août 2012, la base de Francazal n’est pas à vendre.
On rappelle que le site de l’ex base de Francazal a été scindé en trois parties : au nord, une partie réservée à l’armée (1er RTP et, dans le futur, chenil de la gendarmerie et État-major), au centre, l’aéroport Toulouse Francazal, au sud, une zone qui devait accueillir de l’activité industrielle liée à l’aéronautique.
C’est seulement cette dernière partie qui vient d’être mise en vente pour une activité à caractère culturel.
L’activité aéroportuaire n’est pas remise en question.
Les candidats aux élections législatives du Front de Gauche n’ont pas répondu à notre interpellation sur Francazal, mais le Groupe Communiste, Républicain et Citoyen de la ville de Toulouse manifeste son soutien au projet de studios de cinéma auprès de la Ministre de la Culture et de la Communication.
Nous soutenons cette démarche et nous sommes prêts à soutenir une interpellation auprès des Ministres des Transports et de la Défense pour la fermeture définitive de l’aéroport de Francazal et la mise à l’étude d’un grand projet sur ce site.
Article paru dans l’Humanité.fr le 20/06/2012.
Sur les quatre députés élus dans les circonscriptions touchées par le Plan d’exposition au bruit de Francazal, un seul a répondu à nos interpellations, le député de la 9ème circonscription Christophe Borgel. Celui-ci a affirmé son soutien au projet de studios de cinéma et a promis de donner sa position sur le maintien de l’aéroport avant la fin du mois.
Les députés réélus, Patrick Lemasle, Monique Iborra et Martine Martinel sont restés silencieux. Pas de position, pas d’engagement sur des interventions à venir. On peut craindre qu’il ne se sentent pas plus concernés par les enjeux de la reconversion de Francazal qu’ils ne semblent l’avoir été lors de la précédente mandature.
Les candidats d’Europe Ecologie Les Verts nous avaient adressé une position qui, suite à un problème d’acheminement, ne nous est parvenue qu’après le 17 juin. Nous la publions ci-après.
Alors qu’une concession de 45 ans de l’aéroport de Toulouse-Francazal vient d’être annoncée et qu’enfle la rumeur du transfert des essais de l’A400M, de l’A300 et de l’ATR 42 vers ce même aéroport, les candidats à la députation que nous avons interpelés ne se sont pas bousculés pour répondre.
La création d’un aéroport à Francazal serait-elle un enjeu mineur pour leur territoire ? Ou bien y aurait-il une omerta ? Imposée par qui ?
Nous attendons les positions des candidats présents au second tour, notamment ceux des circonscriptions 4, 6, 7 et 9 : Martine Martinel, Bertrand Serp, Monique Iborra, Patrick Lemasle, Corinne Viansson-Ponté, Elisabeth Pouchelon.
Nous publierons leurs réponses.
Avant le premier tour, nous avions obtenu les réactions de Jocelyne Vidal et Christian Borgel dont nous avons publié les réponses.
Nous interrogeons les candidats aux élections législatives, notamment ceux qui briguent les circonscriptions 4, 6, 7 et 9, pour qu’ils disent clairement, au delà des positions de principe, comment ils ont l’intention de s’impliquer dans les choix concernant la reconversion de Francazal.
Nous publions leurs réponses :
C’est ce que rapporte le Maire de Cugnaux dans la Dépêche du Midi du 08/05/2012.
Le Collectif Francazal s’en félicite.
Mais pendant ce temps le déploiement de l’aéroport se poursuit sans relâche : autorisation des vols de nuits, de la navigation aux instruments, attribution prochaine de la concession de l’aéroport sur un cahier des charges élaboré dans le secret le plus absolu.
