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La base de Francazal (n’) est (pas) à vendre

Contrairement à ce que laisse entendre le titre d’un article de la Dépêche du Midi du 7 août 2012, la base de Francazal n’est pas à vendre.

On rappelle que le site de l’ex base de Francazal a été scindé en trois parties : au nord, une partie réservée à l’armée (1er RTP et, dans le futur, chenil de la gendarmerie et État-major), au centre, l’aéroport Toulouse Francazal, au sud, une zone qui devait accueillir de l’activité industrielle liée à l’aéronautique.

C’est seulement cette dernière partie qui vient d’être mise en vente pour une activité à caractère culturel.

L’activité aéroportuaire n’est pas remise en question.

Les Elus Communistes de Toulouse favorables aux studios de cinéma

Les candidats aux élections législatives du Front de Gauche n’ont pas répondu à notre interpellation sur Francazal, mais le Groupe Communiste, Républicain et Citoyen de la ville de Toulouse manifeste son soutien au projet de studios de cinéma auprès de la Ministre de la Culture et de la Communication.

Nous soutenons cette démarche et nous sommes prêts à soutenir une interpellation auprès des Ministres des Transports et de la Défense pour la fermeture définitive de l’aéroport de Francazal et la mise à l’étude d’un grand projet sur ce site.

Article paru dans l’Humanité.fr le 20/06/2012.

Nos députés et Francazal

Sur les quatre députés élus dans les circonscriptions touchées par le Plan d’exposition au bruit de Francazal, un seul a répondu à nos interpellations, le député de la 9ème circonscription Christophe Borgel. Celui-ci a affirmé son soutien au projet de studios de cinéma et a promis de donner sa position sur le maintien de l’aéroport avant la fin du mois.

Les députés réélus, Patrick Lemasle, Monique Iborra et Martine Martinel sont restés silencieux. Pas de position, pas d’engagement sur des interventions à venir. On peut craindre qu’il ne se sentent pas plus concernés par les enjeux de la reconversion de Francazal qu’ils ne semblent l’avoir été lors de la précédente mandature.

Les candidats d’Europe Ecologie Les Verts nous avaient adressé une position qui, suite à un problème d’acheminement, ne nous est parvenue qu’après le 17 juin. Nous la publions ci-après.

Francazal : terrain miné pour nos futurs députés ?

Alors qu’une concession de 45 ans de l’aéroport de Toulouse-Francazal vient d’être annoncée et qu’enfle la rumeur du transfert des essais de l’A400M, de l’A300 et de l’ATR 42  vers ce même aéroport, les candidats à la députation que nous avons interpelés ne se sont pas bousculés pour répondre.

La création d’un aéroport à Francazal serait-elle un enjeu mineur pour leur territoire ? Ou bien y aurait-il une omerta ? Imposée par qui ?

Nous attendons les positions des candidats présents au second tour, notamment ceux des circonscriptions 4, 6, 7 et 9 : Martine Martinel, Bertrand Serp, Monique Iborra, Patrick Lemasle, Corinne Viansson-Ponté, Elisabeth Pouchelon.

Nous publierons leurs réponses.

Avant le premier tour, nous avions obtenu les réactions de Jocelyne Vidal et Christian Borgel dont nous avons publié les réponses.

Jocelyne VIDAL Candidate UMP – 6ème circonscription

Christophe BORGEL Candidat PS – 9ème circonscription

Francazal. François Hollande soutient le projet de studios de cinéma

C’est ce que rapporte le Maire de Cugnaux dans la Dépêche du Midi du 08/05/2012.

Le Collectif Francazal s’en félicite.

Mais pendant ce temps le déploiement de l’aéroport se poursuit sans relâche : autorisation des vols de nuits, de la navigation aux instruments, attribution prochaine de la concession de l’aéroport sur un cahier des charges élaboré dans le secret le plus absolu.

La médiatisation spectaculaire de la moindre avancée concernant le projet de studios de cinéma n’a-t-elle pas pour but de masquer le déploiement discret mais irrépressible de la « solution » aéroportuaire ?

Comment le futur président de la République voit-il la reconversion de Francazal ?

Constatant que l’avenir du site de Francazal n’avait pas retenu l’attention des candidats à l’élection présidentielle, alors que ceux-ci s’étaient exprimés sur le projet d’aéroport de Notre Dame des Landes, le Collectif Francazal les a interpellés afin qu’ils donnent leur position sur la reconversion de Francazal, tant au niveau de la méthode – absence de débat public – que des projets retenus – création d’un deuxième aéroport au sein du Grand Toulouse – ou envisagés – implantation de studios de cinéma.

Avant le premier tour, nous avons reçu une réponse de

Nous solliciterons à nouveau les candidats retenus pour le deuxième tour.

Lire la lettre dans le corps de l’article.

Francazal voué au pire : les vols de nuit y sont désormais autorisés

Ce changement capital pour le fonctionnement de l’aéroport est intervenu le 5 avril 2012, en catimini, sur simple décision administrative, par modification des cartes et procédures de l’aéroport (voir le document ci-après).

Le balisage lumineux ayant été rétabli, les vols à vue  de nuit (VFR night) sont possibles sous certaines conditions.

Cette modification discrète des règles de l’aéroport appelle deux remarques :

1/ L’essentiel des règles de fonctionnement de l’aéroport – qui étaient censées apporter aux riverains un certain nombre de garanties – peuvent être rectifiées simplement par la publication de nouvelles règles, sans concertation ni préavis.

2/ Les prédictions que nous faisions : vols de nuit, allongement de la piste, fret, low cost, que certains qualifiaient de « fantasmes », commencent à se réaliser sans attendre la fin de la phase d’expérimentation.

Jean-Louis Chauzy met la pression sur l’Elysée en faveur du projet de studios de cinéma de Francazal

Le Président du Conseil économique, social et environnemental régional (CESER) tente de faire accélérer la procédure d’installation des studios de cinéma.

On peut en déduire que M. Chauzy, qui demandait des garanties de financement au porteur de projet [Jean-Louis Chauzy prône la rigueur], a obtenu satisfaction sur ce point.

Mais au delà de son soutien à ce projet, le Collectif Francazal lui suggère de reconsidérer la reconversion de Francazal dans son ensemble : dès lors que la redynamisation du secteur serait assurée par l’implantation de l’industrie du cinéma, pourquoi ne pas mettre un terme à l’activité aéronautique de Francazal au profit d’autres pôles régionaux ?